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        用車常識

          國六隨車吊后處理系統結構

        • 作者:隨車吊廠家
        • 來源:原創
        • 發布時間:2019-11-8 9:49:41
        • 新聞瀏覽熱度:次
        國六后處理系統，主要由后處理系統，傳感器和執行器三部分組成。
        國六后處理系統，主要由后處理系統，傳感器和執行器三部分組成。

        國六系統需要在國五系統上加上，DOC,DPF和ASC,才能達到國六的排放標準，也因此后處理系統中需要增加一系列的傳感器，執行器和閉環控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監控，控制和正常工作。



        詳解如下:分別解釋這些處理系統的含義：

        1.EGR:全稱為 排氣再循環（Exhaust Gas Recirculation），內燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導入進氣側使其再度燃燒的技術（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔部分負荷時可提高燃料消耗率。

        2.DOC:氧化型催化器，DOC技術也就是柴油機排氣后處理的氧化催化技術。氧化催化轉換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。

        2.DPF:稱為顆粒捕捉器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和捕捉的裝置。

        3.SCR:選擇性催化還原技術，這個我們國四，國五車型中遇到的最多，也就是俗稱的尿素系統。

        4.ASC:氨氣氧化催化器，作用為消除過量或逃逸出來的NH3。
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